总结
本发明提供了一种电动汽车安全防撞系统中的电池输出功率控制方法，属于电动汽车技术领域。它解决了现有电动汽车安全防撞系统中安全系数不够高等技术问题。本电动汽车安全防撞系统中的电池输出功率控制方法中将车速和测距传感器的信号直接连接或者由CAN通讯送入BMS(电池管理系统),控制PCU(放电输出功率控制单元)，根据车辆运行前方目标物与车辆的距离、车辆本身的车速、制动踏板信号和加速踏板为约束条件，自动设定电池放电输出功率0‑100％可编程输出。本发明中的技术方案根据车辆行驶过程中的速度，车辆与目标物的距离，制动信号状态，控制电池放电输出功率，能够从能量的源头控制车辆潜在安全风险。
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