总结
本发明提供了一种多能量源氢燃料电池汽车能量管理控制方法，包括如下步骤：通过整车CAN网络监测加速踏板开度数据、超级电容及动力电池的SOC值，计算整车驱动电机的需求功率；根据加速踏板开度数据，判断整车驾驶工况；在动力性工况条件下，燃料电池的输出功率跟随所述整车驱动电机的需求功率进行输出，当所述整车驱动电机的需求功率较大时，燃料电池的输出功率以额定功率输出；在经济性工况条件下，燃料电池的输出功率根据所述整车驱动电机的需求功率、超级电容和动力电池的值划分为多阶控制，确定燃料电池功率点，并进行分阶输出；根据判断结果，确定燃料电池的输出功率，达到较优的整车经济性、动力系统稳定性和动力系统寿命。
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