总结
本发明公开了一种汽车排气式气压助力器，后壳密封圈、阀门座密封圈、活塞密封圈以及前壳密封圈将后壳体和前壳体形成的缸体分成常压腔和变压腔，所述后壳体上开设有与气源连通的进气口，输入杆与阀体套之间的空隙形成排气口，在助力活塞上对应常压腔开设通道A，在助力活塞上对应变压腔开设通道B，在控制阀皮碗座和推杆之间开设通道C，通道C与排气口相连通。本发明的技术效果：采用排气式气压助力器，由输入推杆直接作用于助力器控制阀，控制装置依据推杆力的大小调节助力器变压腔气压压力而实现助力，其驱动方式不再仅单靠液压压力驱动，可接受各种可转变为机械力的驱动方式，结构简单，成本低，显著提高助力器的可靠性。
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