总结
本发明属于飞机制造技术领域，具体涉及用于高速多旋翼直升机的传动装置，包括设置在主动轴上的减速主动齿轮，减速主动齿轮设有二个离合器，减速主动齿轮与第一从动轴上的减速从动齿啮合，第一从动轴在减速从动齿设有无极变速主动轮组和电子驱动器，无极变速主动轮组通过皮带与第二从动轴上的无极变速从动轮组进行动力传递，无极变速从动轮套装有弹簧，另一侧设有升力桨主动伞齿，升力桨主动伞齿与第一升力桨驱动轴上的第一升力桨从动伞齿和第二升力桨驱动轴上的第二升力桨从动伞齿啮合，第一升力桨驱动轴与第二升力桨驱动轴轴线相同。本发明增加无极变速结构，增加升力螺旋桨传动比，降低螺旋桨转速，抵消螺旋桨桨叶旋转至前进方向时桨叶的增速。
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