总结
本发明公开了一种汽车用后导杆，包括装置本体；所述装置本体由液压缸、第一液压杆和第二液压杆组成，所述第一液压杆和第二液压杆靠近液压缸一端均穿过通孔伸入液压缸内部，所述封盖内侧与液压缸两端外侧通过螺纹旋转连接，所述第一液压杆和第二液压杆伸入液压缸内部段末端均设置有活塞板，所述活塞板与第一液压杆和第二液压杆一体成型，所述活塞板四周与液压缸内壁滑动连接，所述液压缸一侧设置有注液孔。该使用新型通过设置第一液压杆和第二液压杆两个液压杆，减少单次使用时第一液压杆和第二液压杆的移动长度，从而降低第一液压杆和第二液压杆与液压缸之间的摩擦损耗，不易造成损坏，使得装置本体具有较长的使用寿命。
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