总结
本发明提供一种基于多通道换热器的氢能汽车热泵系统和氢能汽车，冷媒循环回路包括依次首尾连通的压缩机、内置冷凝器的第一通路、第一膨胀阀、多通道换热器的第一通路，冷媒的流动方向为从压缩机向内置冷凝器；暖风制热系统与PTC加热器、内置冷凝器的第二通路连通形成暖风制热回路；燃料电池循环系统与多通道换热器的第二通路连通形成燃料电池冷却回路；电机循环系统与多通道换热器的第三通路连通形成电机冷却回路。本发明提出的技术方案的有益效果是：运用多通道换热器可确保热泵系统在较低环温度下也能正常工作，满足乘员舱采暖需求，有效利用燃料电池系统和电机系统产生的废热，有利于降低PTC使用频率及能耗，增加整车的续航里程。
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